軟包鋰電池由于采用了疊加的制造方式，體積更加纖薄，能量密度更高，這也比較符合我國(guó)新能源車市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)。另外，軟包鋰電池同樣可以根據(jù)不同需求進(jìn)行定制。因?yàn)槠潴w積的可控性同樣被汽車品牌所看重，特別是今年獲得較快的發(fā)展。

據(jù)數(shù)據(jù)，軟包鋰電池公司領(lǐng)域，孚能憑借在北汽新能源的優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)，一直保持著軟包鋰電池領(lǐng)域第一的地位，八月份占軟包市場(chǎng)份額為37．8％；捷威動(dòng)力軟包鋰電池重要供應(yīng)奇瑞乘用車，2018年以來市場(chǎng)份額上升較快，八月份占裝機(jī)量占軟包市場(chǎng)份額的15％，隨著復(fù)興集團(tuán)戰(zhàn)略投資捷威成為其第一大股東，捷威動(dòng)力在動(dòng)力鋰電池領(lǐng)域的擴(kuò)張步伐將會(huì)加快；國(guó)能電池由于資金問題，今年以來裝機(jī)量和市場(chǎng)排名有所下降。

從動(dòng)力鋰電池裝機(jī)量TOp10來看，2017年在軟包動(dòng)力鋰電池表現(xiàn)突出的是孚能科技和捷威動(dòng)力，尤其是孚能科技一度被冠以軟包"黑馬"榮耀，承載著pK國(guó)際軟包巨頭LG化學(xué)的希望。

而今年發(fā)生的一系列事件讓軟包動(dòng)力鋰電池領(lǐng)域有了更多"看點(diǎn)"："獨(dú)角獸"CATL供貨日產(chǎn)，億緯鋰能和戴姆勒簽訂軟包供貨協(xié)議，國(guó)軒高科計(jì)劃年底投產(chǎn)軟包，捷威動(dòng)力獲得復(fù)星投資劍指軟包動(dòng)力前三位置，微宏動(dòng)力破冰乘用車，桑頓新能源260wh／kg三元軟包電芯量產(chǎn)……

這些公司有國(guó)際一流車企的光環(huán)加持、資金背景雄厚的財(cái)團(tuán)助力、裝機(jī)量及技術(shù)實(shí)力數(shù)據(jù)的支撐，大有爭(zhēng)奪軟包動(dòng)力鋰電池領(lǐng)域領(lǐng)頭羊的雄心。

軟包動(dòng)力鋰電池領(lǐng)域風(fēng)云變幻，接下來的市場(chǎng)形勢(shì)到底如何？

作為我國(guó)動(dòng)力鋰電池行業(yè)的龍頭和獨(dú)角獸，CATL無論是產(chǎn)量規(guī)模和技術(shù)實(shí)力都讓第二梯隊(duì)動(dòng)力鋰電池公司難以望其項(xiàng)背，其在技術(shù)路線的布局上呈現(xiàn)出多樣化。雖然CATL的重要出貨量以方形電池為主，但在軟包鋰電池的布局上同樣取得較快的進(jìn)展。在八月份為日產(chǎn)軒逸純電動(dòng)汽車裝機(jī)137臺(tái)，系統(tǒng)能量密度為123．78wh／kg，全部都為三元軟包鋰電池，裝機(jī)總電量5206KWh，拉開了CATL三元軟包鋰電池在乘用車領(lǐng)域應(yīng)用的序幕。

國(guó)軒高科：開發(fā)三元系811軟包電芯

消息顯示，公司已開發(fā)出三元811軟包電芯，能量密度到達(dá)302Wh／kg。目前，公司三元軟包產(chǎn)線進(jìn)展順利，計(jì)劃年底投產(chǎn)。

億緯鋰能：供貨戴姆勒打開國(guó)際市場(chǎng)

八月，億緯鋰能披露，公司將為戴姆勒供應(yīng)軟包三元?jiǎng)恿︿囯姵?，具體數(shù)量尚未公布。這也成為億緯鋰能軟包動(dòng)力鋰電池投產(chǎn)后迎來的第一個(gè)采購訂單。

今年四月，億緯鋰能惠州1．5Gwh軟包三元?jiǎng)恿︿囯姵禺a(chǎn)線投產(chǎn)，軟包鋰電池單體能量密度高達(dá)240Wh／Kg以上，成組效率85％，電池包平均能量密度可以達(dá)到150Wh／Kg，最高系統(tǒng)能量密度可達(dá)160Wh／Kg。

微宏動(dòng)力：打造高倍率快充軟包鋰電池

九月六日，工信部公布了2018年第9批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，微宏動(dòng)力配套一款長(zhǎng)安牌SC7003AKBE純電動(dòng)轎車入圍，系統(tǒng)能量密度為125Wh／kg，綜合工況續(xù)航里程達(dá)到351公里。此前微宏動(dòng)力只為客車配套，這是首次配套乘用車，打破快充動(dòng)力鋰電池難以立足乘用車市場(chǎng)先例。

微宏動(dòng)力上述配套電池系統(tǒng)能量密度達(dá)到國(guó)家1倍補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，擁有獨(dú)特的"快充"優(yōu)勢(shì)，充電倍率為2．5C。目前其他廠商的乘用車配套電池也有快充功能，但充電倍率大多在1C以內(nèi)，遠(yuǎn)低于微宏動(dòng)力的充電倍率。目前微宏動(dòng)力的這款產(chǎn)品計(jì)劃在純電動(dòng)出租車、網(wǎng)約車上使用。

桑頓新能源：配套11款新能源車型

九月十七日，工信部公示了申報(bào)第312批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)公司及產(chǎn)品通告》新產(chǎn)品，桑頓新能源共配套11款車型，排在同行前列。除專用車配套外，桑頓新能源還為湖南獵豹、陜西通家配套了2款純電動(dòng)乘用車，在乘用車領(lǐng)域進(jìn)步明顯。

七月二日，桑頓新能源三期鋰離子電池投產(chǎn)儀式暨260wh／kg三元軟包電芯量產(chǎn)公布會(huì)召開。桑頓新能源鋰離子電池三期項(xiàng)目于2017年啟動(dòng)，2018年竣工，年產(chǎn)量5GWh，公司260wh／kg三元軟包電芯也將搭載三期平臺(tái)進(jìn)行量產(chǎn)。

捷威動(dòng)力：獲復(fù)星戰(zhàn)略投資

數(shù)據(jù)顯示，捷威動(dòng)力2017年在純電動(dòng)乘用車動(dòng)力鋰電池出貨量排名中位列全國(guó)第7，捷威動(dòng)力軟包鋰電池重要供應(yīng)奇瑞乘用車，2018年以來市場(chǎng)份額上升較快，八月份占裝機(jī)量占軟包市場(chǎng)份額的15％，隨著復(fù)興集團(tuán)戰(zhàn)略投資捷威成為其第一大股東，捷威動(dòng)力在動(dòng)力鋰電池領(lǐng)域的擴(kuò)張步伐將會(huì)加快。

孚能科技：軟包鋰電池出貨量遙遙領(lǐng)先

從軟包鋰電池出貨量的情況來看，孚能科技位居榜首，并且跟第二名的公司拉開較大的距離，可謂是實(shí)力超群。2017年，孚能動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)出貨量進(jìn)入全球前十位，并以乘用車電池裝機(jī)總量4．37萬臺(tái)奪得國(guó)內(nèi)乘用車電池裝機(jī)量第三名，地位僅次于CATL、比亞迪。

今年五月末，孚能完成了累計(jì)超10億美元的C輪融資，投資方包括我國(guó)國(guó)有資本風(fēng)險(xiǎn)投資基金、興業(yè)銀行、北汽產(chǎn)投等等。今年七月，孚能科技在江蘇鎮(zhèn)江投建20GWh動(dòng)力鋰電池項(xiàng)目，每年可為四十萬臺(tái)左右的新能源車供應(yīng)配套動(dòng)力鋰電池。